通隆特保溫管聚氨酯保溫管安裝方法 

1、無補償直埋敷設(shè)，簡單地說就是預(yù)制聚氨酯保溫管在受熱時沒有補償措施，而是靠管材本身強度來吸收熱應(yīng)力。這種無補償方式應(yīng)用第四強度理論，施工時需要對管道預(yù)熱，施工比較麻煩，但國內(nèi)外已有大量工程實踐，理論計算可靠，能確保安全。

2、太原鋼管保溫管管道內(nèi)部壓力問題，首先給管道加熱到一定溫度，然后將管道焊接固定，當(dāng)管道恢復(fù)到安裝溫度時（溫度降低），管道預(yù)先承受了一定的拉應(yīng)力。當(dāng)管道通熱工作時，隨著溫度的升高，管道應(yīng)力為零，當(dāng)繼續(xù)升溫時，管道的壓應(yīng)力增加，當(dāng)溫度升到工作溫度時，管道的壓應(yīng)力仍小于許用應(yīng)力。

3、無補償方式是近幾年新提出的計算方法和應(yīng)力分類采用安定性分析，應(yīng)用第三強度理論。究竟采用無補償敷設(shè)還是有補償敷設(shè)方式，原則是直管道較長，中間分支較少，否則，應(yīng)考慮有補償敷設(shè)方式

通隆特保溫管太原管道保溫工程振動原因

首先壓縮機參數(shù)不合理。輸送壓力波動幅度超標，以及壓縮機自身的振動，是造成管系振動過大的主要原因。各壓縮機組啟動相位不匹配，或不同步，相互影響產(chǎn)生明顯的拍現(xiàn)象，在實踐中，管系振動明顯時大時小。還有壓縮機組運轉(zhuǎn)臺數(shù)不同也會導(dǎo)致管系振動變化，一是運轉(zhuǎn)臺數(shù)不同，激振力個數(shù)不同，所以振動幅度不同，即振幅不同。二是臺數(shù)不同，相位有變化，導(dǎo)致振幅變化。

其次管線走向不合理，彎頭多，導(dǎo)致激振力多，在每個90°彎頭的45°方向上都要受一個交變激振力的作用，激振力越多引起管系振動越大。還有管線結(jié)構(gòu)不合理，集管器與出口管管徑不匹配，即集管器的流通面積應(yīng)大于所有出口管流通面積總和的3倍。但現(xiàn)用的管系系統(tǒng)中，集管器直徑和4個壓縮機的出口管管徑都是一樣的，導(dǎo)致氣流振動過大或激振力過大。